lunes, 26 de marzo de 2012

Toynbee y la idea de CIVILIZACIÓN

ATENCIÓN TERCEROS MEDIOS:

Transcribo la info que wikipedia publica de Arnold Toynbee:

Arnold Joseph Toynbee (14 de abril de 1889, Londres - 22 de octubre de 1975) fue un historiador británico.

Especialista en filosofía de la historia, estableció una teoría cíclica sobre el desarrollo de las civilizaciones. Según Toynbee, las civilizaciones no son sino el resultado de la respuesta de un grupo humano a los desafíos que sufre, ya sean naturales o sociales. De acuerdo con esta teoría, una civilización crece y prospera cuando su respuesta a un desafío no sólo tiene éxito, sino que estimula una nueva serie de desafíos; una civilización decae como resultado de su impotencia para enfrentarse a los desafíos que se le presentan. Dio gran importancia a los factores religiosos en la formulación de las respuestas a los desafíos. Fruto de esta teoría, Toynbee negó el determinismo en la evolución de las civilizaciones, negando que éstas deban perecer finalmente (en abierta oposición a historiógrafos como Oswald Spengler), y defendiendo que podía esperarse que la moderna civilización occidental pudiera escapar a la norma general de decadencia de las civilizaciones.

Autor prolífico, escribió una ingente cantidad de obras. Su obra más reconocida e influyente es, sin duda, Estudio de la Historia (A Study of History, doce volúmenes escritos entre 1934 y 1961) donde describe y aplica su concepto de desarrollo de las civilizaciones, otra obra en la que también se aplica su concepto es en "La civilización puesta a prueba".



En el siguiente enlace se encuentra una descripción de "Estudio de la Historia":


Sugiero a las alumnas de tercero analizar la tesis de Toynbee y responder la siguiente pregunta:

¿Por qué nace una civilización?

sábado, 24 de marzo de 2012

Terremoto?

Ayer comentaba a el 3°A sobre el anuncio de un terremoto para hoy. Me imagino que quienes escucharon el anuncio saltaron rápidamente de la cama cuando se produjo el temblor de la madrugada :-D
Pero quien está echando a andar estas versiones es un tipo llamado Pedro Gaete. Curiosamente este tipo está ofreciendo unas esferas blindadas para sobrevivir a grandes catástrofes y que pueden alojar a más de dos mil personas. Digamos que puede tener intereses en crear pánico.

Sin embargo, al margen de este anuncio en particular y del cual no conozco detalles respecto a su origen, si he leído de nuevas teorías que están demostrando la relación sol-sismisidad terrestre.
En particular, me refiero a la teoría SIM o teoría del 'movimiento inercial del sol'. Según esta, el sistema solar pasa por ciclos largos generados por la variación del centro de gravedad del sistema. En estos ciclos se identifican dos momentos: el de movimiento armónico y el de movimiento 'desordenado'. Al estudiar los datos del pasado no solo se ha visto que las fases de movimiento 'desordenado' coinciden con epocas de enfriamiento global sino que también con MAYOR actividad volcánica y sísmica.
El tema es que hace unos años ya que entramos en la fase de movimiento 'desordenado'. Así, según esta teoría, las temperaturas globales irán descendiendo hasta un mínimo en el 2031, todo ello de la mano de mayor actividad sísmica.

Por si no ha leído algo más que los diarios, desde el 2003 que las temperaturas globales vienen descendiendo.

Acá hay una entevista a una física checa que estudia el tema (en inglés):
http://tallbloke.wordpress.com/2011/06/ ... al-motion/

Y acá hay un paper traducido de la misma Charvatova (que dió el nombre al ciclo 'largo' del sol)
http://www.giurfa.com/charvatova_es.pdf

La teoría incluyso está siendo considerada por agencias gubernamentales de EEUU:

http://geomag.usgs.gov/iagaxiii/posters ... _Hejda.pdf

La siguiente es una página de señor en cuestión: no tiene nada, pero claramente su intención es la de ser reconocido como caza terremotos.
http://www.25920.cl/25920_archivos/slide0001.htm

martes, 20 de marzo de 2012

UN LUJO

La siguiente es la columna que envié para El Observador. Tiene algo que ver con economía:

Es sábado, son cerca de las dos de la tarde y hace calor. Estaciono mi vehículo y entro a la oficina para pagar la cuenta de la luz. Quizá es por la hora, pero no hay nadie. El trámite es breve y no toma más de un minuto. Regreso el auto y una señora amablemente me señala; “son $140”. Resignadamente cancelo a un peso el segundo por estacionar.
El asunto me queda dando vueltas. Me pregunto si los comerciantes del centro están concientes que el cobro los deja peor parados frente a las grandes multitiendas con estacionamientos gratuitos. O si es legal la nota que señala, al pie de la boleta, que no se responde por daños ni robos. Sin embargo, mis divagaciones me llevan a algo mas.
Pucha que sale caro tener auto. No lo uso tanto, sin embargo calculo a la rápida que cada año consumo unos mil litros de bencina. En tal caso, aparte del costo bruto (hoy en más de $830 cada litro) entrego generosamente de mi pecunio un 19% de IVA más un impuesto específico de 6 UTM por cada mil litros. Fácil, eso significa que le doy a papá fisco unos trescientos mil pesos cada año. (el impuesto específico nació después del terremoto de 1985 en 1,5 que se incrementaron en las décadas siguientes al valor actual de 6UTM por metro cúbico, es decir, unos $200 por cada litro).
Pero eso no es todo. Si usted se da un gustito y compra un auto cero kilómetro de, supongamos, diez millones, cooperará con el Estado con $1.900.000 sólo por concepto de IVA. Si conserva el auto unos cinco años, pagará otro millón en permisos de circulación (eufemismo para decir ‘impuesto a la propiedad’). Agregue lo que gastará en estacionamientos, seguro, revisión técnica y peajes (increíble recordar que hace años era casi gratis circular por carretera) y fácilmente se compra otro auto nuevo sólo por concepto de impuestos pagados.
Cierto, alguien dirá: “si tiene auto tiene plata, que pague impuestos”. Pero para qué estamos con cosas, la locomoción colectiva en la Provincia de Quillota deja mucho que desear. Hasta hoy y a pesar del enorme uso de la bici, no hay ciclovías en nuestras comunas. Entonces, ¿cómo dejar el auto si no hay alternativas adecuadas?.
Habrá que resignarse a pagar estoicamente. Las demandas sociales exigen cada vez más al Estado y los automovilistas le hacemos un tremendo aporte en dinero. Por su parte, la mayoría de los países que sirven de modelo a Chile tienen impuestos similares, por ello pienso, no queda mas que seguir usando el auto y cancelar. Aunque sea un lujo.

lunes, 19 de marzo de 2012

Ôtzi

Información para los terceros medios.
Algunas imágenes:




El siguiente link lleva a un artículo con hartos detalles: